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广州公交专用道不专用 交警部门将加大执法力度
来源:广东之声   更新时间:2014-08-21 10:19:20
晚高峰期间,广州大道北往南方向,多辆公交车在公交专用道外行驶。
晚高峰期间,新港西路赤岗路口段东往西方向,四辆私家车驶入公交车专用道。

  □专题统筹 李慧燕 专题撰文 信息时报记者 万宇 李慧燕 见习记者 金朱玺 实习生 罗慧兰 郭敏谊 专题摄影 信息时报记者 何剑辉 康健 实习生 胡瀛斌

  广州自2010年开始大力推行公交专用道以来,至今已开通370公里,遍布所有主干道。虽然广州市建设公交专用道的初衷是为了体现公交优先的原则,但私家车违规闯公交车道的现象却频频发生,让公交司机十分苦闷。无奈之余,个别公交司机见缝插针地不断变道,也加剧了路面的拥堵。

 为何公交专用道开通了三四年便形同虚设?广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎认为,出现这种局面在于广州市对违规闯公交专用道的车辆执法力度不够。广州市重大城建项目公咨委副主任王则楚也建议要加大执法力度,多装摄像头,让公交专用道没有空子给社会车辆钻,一进去就罚。

  昨日,广州市交警部门表示,今年1至7月份,对于乱闯、乱停公交专用道的私家车共开出罚单13823宗,提醒车主莫心存侥幸。广州市交通部门也表示,接下来将开展公交车行车作风检查,并协调交警部门加强联合执法力度。

  记者巡城

  闯专用道两辆私家车碰撞

  路段:广州大道

  时间:18日下午5点30分、19日上午7时30分

  19日早上7时30分左右,记者在广州大道南的客村立交公交站看到,在5分钟内,附近的公车专用道上陆续有自行车、电动车、三轮车等经过,之后,随着车流量的增大,不少私家车、出租车等也争先恐后地进入公车专用道行驶,记者粗略计算了一下,在仅仅5分钟之内就有十几辆私家车先后变道进入公交车专用道,顿时公车专用道变成私家车专用了。

  19日上午8时30分左右,记者在园艺场公交站附近发现,公车专用道的主要“侵略者”还是自行车、电动车等非机动车,在20分钟内,闯入公交专用道的自行车等连续不断,给公交车司机带来不少行驶不便。

  记者在换乘175路公交前往广园路的路途中,发现在广州大道圣丰索菲特酒店前方的车辆排起了长龙,原来是广州大道中拐往广园路路段的红绿灯路口发生了碰撞事件。记者看到,一辆车牌号码为粤AXXX35私家车试图转换至旁边车辆较少的公交专用道,因而不慎与车牌号码为粤AXXX6K的车辆发生碰撞。

  私家车货车占专用道乱停

  路段:工业大道

  时间:19日上午7点50分,20日上午8点30分

  记者连续两天在工业大道观察了公交专用道的使用情况,19日早上7点50分左右,记者乘坐59路公交车进入工业大道的公交专用道,在珠江医院站附近,至少五辆自行车在公交专用道上行驶,公交车只能减速避让,开到公交车道旁边的车道上。

  5分钟后公交车开过保利花园站,又有两辆自行车和一辆三轮车挡在公交车的前面,使得公交车再次开出公交专用道避让。公交车沿公交专用道快要行驶到工业大道与新滘西路路口时,一辆红色的粤B牌照的小轿车从旁边车道开到了公交专用道上,在公交专用道上行驶了一小段后,停在了马路边,占用了部分公交专用道。

  随后,记者还看到,金碧花园公交站附近有小轿车斜停在公交专用道上,占用了大半个公交专用道。第三金碧花园和金溪农贸市场门口,更是停放着数十辆机动车,在公交专用道上的行人、三轮车和自行车数不胜数,公交专用道完全被占用,公交车只能走旁边的车道。

  昨日上午8点30分左右,在珠江医院公交站附近,一辆蓝色的小轿车挡在了59路公交车前面的公交专用道上,公交车不得不变道避让。而记者乘坐9路公交车返回时,接近9点时,又有一辆运送瓶装液化气的货车停在路边,由于货车车体较宽,公交专用道几乎被占据了一半,公交车又不得不开出公交专用道。

  载货三轮车逆行险象环生

  路段:广园路

  时间:18日晚上18点20分,20日上午7点20分

  18日晚上大约18点20分左右,记者乘坐175路公交车沿广园路向西行驶,一路大量电动车、自行车、三轮车占用专用道,公交车几乎无法在专用道上行驶。

  离开濂泉路站开往金贵村站的过程中记者看到,从濂泉路到金贵村两个公交车站之间,大量自行车、电动车、载货三轮车在公交专用道上行驶,其中还有不少逆向行驶,这些车辆占据着公交专用道,公交车被迫多次换道。

  广园路上的车流量非常大,大量私家车在公交专用道上行驶。由于专用道被社会车辆和非机动车占用,记者所乘坐的175路公交车和其他公交车一样,只能见缝插针地不断变道,以便更快地向前开。

  昨日早上,记者再次来到广园路,在广园路南侧的金贵村公交站附近,记者统计发现,平均每隔4~7分就会出现一台私家车闯进公交专用道。一台直接在金贵村公交车站前方不远处的专用道上停留了10分钟,不少公交车只能从旁边车道绕过它。

  公交车多次被逼离专用道

  路段:新港路

  时间:18日下午18点24分,19日上午7点

  19日早上7时许,记者在赤岗公交站乘坐206路公交车,沿新港路和昌岗路向西体验了这条路上公交车专用道使用情况。该辆206路公交车在公交专用道上行驶了一小段,还没有到下一个站,就有一辆SUV和一辆小轿车停在路边,占用了半条公交专用道,于是公交车只好拐出公交专用道,开到了旁边的车道。

  该辆206路公交车过了客村立交后,康乐村、昌岗中路等多个公交站附近都遇到自行车或者大巴、小轿车占用公交专用道的情况,车辆行驶过程中很少走在公交专用道上,基本都是在公交专用道旁的车道行驶。

  虽然大部分私家车在规定时间内不会占公交专用道行驶,但有些大巴还是会偶尔借专用道超车。

  18日下午18时24分左右,记者在地铁鹭江站D出口处发现,为了尽快脱离车流,有一辆车牌号为粤A8XXX6的小面包车驶入公交车专用道。

  公交车道变成超车专用道

  路段:东风路

  时间:19日上午8时30分左右

  经常在广州开车的车主应该都清楚,东风路整条路段均安装了电子眼,对于乱停放的车辆,车主一个不小心就会接到罚单。记者发现,一些出租车如果看到路边有乘客抬手,通常不会直接停车,而会往前开一小段找合适的位置,再跟乘客解释。不过,对于公交专用道,不少出租车想闯就闯,一点都不担心。一名出租车司机直言,“我不敢在东风路上乱停放,但偶尔会闯入公交专用道。”

  19日上午8时30分左右,记者在东风东路发现,由于车道宽敞,大部分车辆按规矩行驶在道路两旁,但还是有一些小车会在没有公交车的时候临时驶入公交专用车道并加速行驶超车,再回到非专用车道上继续行驶。

  新闻链接

  

  公交专用道

  在广州,公交车专用道有两种形式,一种是全天候的BRT模式,另一种是早晚高峰期的公交专用道。

  2001年,广州首条公交车道在东风路(农林下路至人民北路段)开通,全程仅4.5公里,然而私家车频闯公交车道现象时有发生,公交专用道形同虚设。直到2010年,广州市交通部门大力推行公交专用道,BRT专用道也于当年开通。至今,广州已开通370公里的公交专用道,遍布所有主干道;公共交通占机动化出行比例达60%。

  各方声音

  公交司机:不断变道是无奈的选择

  51路公车司机刘师傅告诉记者,在她执行营运任务时,经常有私家车、自行车等闯入公车专用道,这给她的行驶带来很大的不便,同时也存在很大的交通隐患,容易造成交通事故,“客村立交站到园艺场之间的路段以及海珠区政府附近路段,社会车辆占道现象最严重,有时太多车挤在一起,到站了连车都停不了。”

  28路公车司机李师傅也有同感,他告诉记者,在自己十多年的公车司机生涯中,从有公车专用道以来,私家车等闯入公车专用道现象一直都有,而且还越来越严重,“私家车闯入专用道真的很不安全,希望有关部门加大执法力度,减少私家车占道现象。”

  “你以为我们乐意‘见缝插针’啊!这也是被逼无奈。”175路公交司机张师傅苦笑,有时看到公交专用道被私家车或者自行车霸占后,心里特着急,因为公交车的乘客都是赶着上班的人,如果速度太慢会影响他们上班迟到。如果一直跟在自行车后面蜗牛行驶,肯定也会被乘客投诉。没办法,只好偶尔驶出公交专用道。

  对此,不少公交司机呼吁,希望交警部门能够加大查处力度,尽量减少私家车等占用公交车道的现象,保障公交车的行驶安全,从而真正发挥公交专用道的“公交优先”的优势。

  交通专家:加强执法让私家车不敢闯

  广州自2010年开始大力推行公交专用道以来,至今已运行了三四年时间。然而一些主干道的公交专用道频被私家车、自行车闯入,导致公交专用道形同虚设。广州市社会科学院城市管理研究所所长黄石鼎认为,之所以出现这种局面,主要是目前广州市对于公交专用道的重视力度不够,今后一定要加强执法,提高公交专用道的严肃性。

  黄石鼎谈到,对于公交专用道的重视不够主要表现在两个方面,一方面是管理部门未从根本上重视公交专用道,主要体现在上下班高峰期,对于占用公交专用道的行为打击力度不够,未给私家车主一定的心理震慑。另一方面是普通市民的重视程度不够,一些车主或者是踩自行车者,对于公交专用道的基本规则并不了解,“根本不把公交专用道当一回事,何时何地想闯就闯。”正因为这种随意性,加剧了路面的交通拥堵。今后有必要加大公交专用道的宣传力度,让市民和车主真正知道公交专用道的意义,同时加大执法力度,提高公交专用道的严肃性。

  广州市重大城建项目公咨委副主任王则楚也认为,对于没有条件建BRT只采取公交专用道保障公交车运行快捷畅通的路段,应该加大执法力度,多用摄像头,要让公交专用道没有空子给社会车辆钻,一进去就罚。他还建议增加公交专用道的使用时间,不能只有早晚几个小时的时间,至少应该是白天12小时的,要让公交专用道达到“我能走,你不能走”的效果。

  相关部门:将加大执法力度

  记者采访数名曾经乱闯公交专用道的私家车主,他们称从未接到过罚单,这也是让他们“壮胆”乱闯的原因。那么,在公交专用道内侧乱停放的机动车罚款200元记3分、非公交车辆占用公交专用道行驶的处以150元罚款等规定,难道都没有执行吗?

  事实并非如此。记者昨日从广州市交警部门了解到,据统计,从今年1月到7月份,对于乱闯、乱停放公交车专用道的私家车主,交警部门共开出罚单13823宗。“千万不要抱有侥幸心态,接下来我们将加大执法力度,通过路面、车载摄像头等各种电子警察进行监控,对于私家车乱闯、乱停放公交专用道的行为,将进行严肃处罚。”广州市交警部门表示。

  那么,对于公交司机在早晚高峰期不走公交专用道,是否也会受到处罚呢?对此,不仅交警部门有明文规定公交车不得占用社会车道,广州市交委也有相关规定。

  昨日,广州市交通部门也表示,接下来将组织公交企业开展公交站点现场秩序管理,加强现场管理及行车作风检查;同时,开展公交车行车作风检查,组织公交驾驶员进行培训,确保公交驾驶员熟练掌握专用道的行车和进出站规则,在行业中形成文明行车的良好作风。协助交警部门加强联合执法力度。

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